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　　作为中老铁路上的重要站点，距离昆明主城区670多公里的磨憨高铁站广场附近，正在迎来新一轮的焕新升级。

　　最先变化的，发生在磨憨高铁站广场北侧，这里将迎来13栋集旅客集散中心、商业、酒店、写字楼、公寓等于一体的建筑集群。届时，到访磨憨的国内外游客，将在此享受着购物消费、旅游咨询、酒店入住、办公等一站式综合服务。

　　于2021年12月2日开通运营、起点站设在昆明的中老铁路，如今早已成为连接中国和中南半岛的经济大动脉、国际大通道、物流大枢纽。仅今年上半年，中老铁路累计发送旅客989.6万人次，全线万吨。客货运输齐头并进的磅礴数据，预示着中国与东南亚南亚国家的经济人文交流越来越密切。

　　磨憨铁路口岸，作为境外旅客乘坐高铁进入云南的第一站，经过2年7个月的运营，海豚体育注册已经跃升为我国对东盟的第一大铁路口岸，是诸多国内外企业竞相进驻的热土。

　　相比而言，磨憨铁路口岸建设刚刚开始。今年4月，《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区控制性详细规划（修编）》全面公示，一张张蓝图预示着磨憨的未来模样。

　　蓝图显示，磨憨高铁站广场北侧，规划有商业商务用地、停车场和公园绿地。究竟这里会变成什么样子？昆明市自然资源和规划局日前发布的《磨憨国际口岸站前广场项目（北地块）批前公示》，为磨憨高铁站广场北侧位置的变化勾勒出真实模样。

　　公示内容显示，磨憨国际口岸站前广场项目（北地块），项目整于磨憨高铁站北侧，地块北至规划路，西至南木窝河，东至规划路，南至磨憨高铁站前广场。项目净用地面积32499.6㎡（约48.75亩），总建筑面积78402.8㎡，其中，地上总建筑面积64851.73万㎡，地下总建筑面积13551.07㎡。项目用地性质为商业设施/商务设施用地，项目规划参数为：容积率1.99，建筑密度30.73%，绿地率20%。

　　从该项目平面图不难看出，这个占地面积约48.75亩的商业商务项目，共规划了13栋建筑。其中，靠近高铁站广场一侧的2栋建筑分别是游客集散中心和商务办公楼，游客集散中心系3层、17.25米高的独立建筑，商务办公楼建筑为15层、67.85米高的现代建筑；南临游客集散中心、西临南木窝河的1栋现代建筑，则规划定位为12层、52.7米高的酒店；而6栋2层格局的独立式商业，则分散其间；靠高铁站一侧的4栋现代建筑，全部规划为9-12层49-62.5米高的公寓楼。

　　包括游客集散中心、酒店、商业、公寓等于一体的13栋独立式建筑，自然是为着国内外游客服务和预备的。

　　预计1-2年后，乘坐高铁来到磨憨站的国内外旅客，可以以磨憨站为“据点”，在此消费、住宿、旅游等，并将其活动半径不断扩大，向内通达西双版纳、普洱、玉溪、昆明，并向国内其他城市进发；向外，则通达东南亚各大旅游城市。

　　值得关注的是，该项目的申报单位为云南磨憨站城城市开发有限公司，其股东有两家。其一由昆明市国资委控股的云南磨憨开发投资集团有限公司，持股比例为64%；其二系中铁开发投资集团有限公司，持股比例为36%。

　　不出意外的话，云南总部基地设在呈贡中铁大厦的中铁开发投资集团将成为该项目的开发建设方。

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